Nos dias 07 e 08/09/2007 Integrantes das Equipes Alfa e Bravo, estiveram realizando sob a Supervisão do Professor Ivens, os trabalhos de desentelagem nas superfícies da Empenagem.
Foi realizado em primeiro lugar os desenhos de esboço para mapear a maneira com a qual estava feita a aplicação das fitas de reforços, a amarração e a tela. Nesta oportunidade aproveitou-se para realizar também um esboço da estrutura de cada uma das superfícies trabalhadas.
Em seguida foi feita a remoção da tela e seguida por uma minunciosa inspeção visual da estrutura, onde pode-se constatar que apenas o estabilizador horizontal direito e o leme de direção apresentavam marcas de retrabalho, as demais superficies estavam em sua forma original.
Foi realizado o trabalho de remoção de pontos de oxidação, assim como das camadas de revestimento protetor (cromato de zinco) aplicado em trabalhos anteriores e portanto já bem desgastados.
As superficies trabalhadas foram : Estabilizadores Horizontais, Profundores e Leme de direção.
O próximo passo a ser realizado nestas superficies será a aplicação de revestimento de proteção a base de cromato de zinco.
Os Participantes ralmente estavam bem animados e empenharam muito bem as suas Funções, parabéns…

Participantes:
Daniel Augusto, Everton (equipe Alfa), Marcelo Machione e Talles (equipe Bravo).

Os Alunos do Curso de formação de Mecânicos de Manutenção Aeronáutica, Módulo especializado de Grupo Motopropulsores, iniciaram sob a orientação e supervisão do Prof Ivens, mecânico credenciado pela ANAC, os trabalhos de revisão geral do motor Continental A-65.
Os Alunos dividiram-se em Grupos, cada qual definindo claramente as suas tarefas, observando, documentando e discutindo todos os procedimentos e ferramentas a serem empregadas na execução de suas Funções.
Nesta oportunidade foi feita a remoção parcial, sendo removido o Carter, Magnetos, Mangueiras, cablagem de alta tensão entre outros pequenos itens.
Após a remoção de cada item, discutiam-se tópicos como:
Sua construção, material, técnica de produção, caracteristicas especiais e funcionamento, só então a peça era adequadamente lubrificada (evitar corrosão) e então encaminhada para uma posição do estoque.
Foram utilizadas ferramentas como : Chave fixa, combinada, fenda, phillips, canhão, entre outras.
Na parte de medição de precisão foram empregadas o paquímetro e o micrometro, empregado a unidade de polegada e do metro.

Nesta data sob a responsabilidade do Aluno do Módulo de Célula, Daniel, foi realizada para todos os Alunos desta Classe, uma apresentação em Power Point tratando de todos os procedimentos aplicados durante os trabalhos de desmontagem e remoção da Aeronave Aeronca em Para de Minas/MG.

A apresentação contou com mais de 300 fotos documentando todos os passos, desde a recepção da Aeronave entregue pelo Vendedor, e a partir dai cada um dos passos  da desmontagem realizados, a exemplo :
Remoção das asas, do conjunto de empenagem (Leme e Profundores) e do grupo Moto-Propulsor.

A apresentação que durou cerca de 01:45hs, apresentou de modo claro e objetivo toda a rotina empregada para cumpir a missão de desmontagem, além de esclarecer uma série de diversos detalhes construtivos e operacionais da Aeronave.

Após a palestra, os Alunos reuniram-se formando seus Grupos (Alfa, Bravo e Charlie), e discutindo seus próximos passos da jornada de restauração, decidiram por iniciar os trabalhos de restauração com tarefas de pequena a média complexidade, dai optaram pelo conjunto da empenagem e dos ailerons.

Será feito a remoção do entelamento existente, limpeza geral da estrutura pelos métodos mais adequados a cada parte envolvida, inspeção visual, realização de END quando couber, aplicação de proteção anti-corrosiva e por fim a aplicação do novo entelamento. 

Dois grupos com seis participantes receberam 03 partes para restauração e apenas um grupo com 05 participantes recebeu 02 partes para o mesmo fim, tendo ficado combinado para a próxima aula o inicio das atividades relatadas acima.

Os alunos do Módulo GMP, Turma Manhã, realizaram uma seção de discussões sobre o Grupo Moto-Propulsor do Aeronca 7AC, composta por um Motor Convencional, Pistão, Ciclo Otto, de marca Continental e modelo A65-8, e de uma Hélice de madeira, de marca Ruppert, fabricada em Caruaru/PE.

A discussão foi balizada pelo emprego do Manual de Revisão Geral da Teledyne-Continental, o que permitiu aos Alunos uma prática no manuseio de literatura técnica no Idioma Inglês.

Foram discutidos diversos aspectos do motor a partir das folhas de especificações e Tabelas de Limites.

Foi possivel desenvolver junto aos Alunos uma grande compreensão do funcionamento do Motor a partir exclusivamente da observação dos inúmeros desenhos de detalhes e de montagem, podendo exercitar a prática da nomenclatura oficial no idioma Ingles.

Durante toda a exposição oral e debate, foram associados os conteúdos das diferentes partes do Manual do Fabricante com os diferentes conhecimentos adquiridos, a principio nos inúmeros capítulos estudados no Módulo Básico, bem como junto ao conteúdo do Capítulo I do Módulo GMP.

Ao final da discussão teórica (cerca de 2/3 do período de aula), os Alunos detiveram-se em atividades de reconhecimento das partes e acessórios junto ao Motor, estando este fora do berço da aeronave.
Aproveitando o período de aula ainda disponível, os Alunos reinstalaram o motor ao Berço explorando algumas dificuldades inerentes do procedimento.

Em 30/08 a Turma de Mecânico, Módulo Célula, Período Noturno, sob a orientação do Professor Renato (TAM), realizou aula prática junto a aeronave onde foram feitos diversos cortes com a remoção do revestimento das partes:
Fuselagem, asa esquerda, leme de direção, estabilizadores, e profundores.

O objetivo da atividade educacional, foi poder observar na prática, diversos detalhes operacionais da Função de “Entelador”, a exemplo:
Caracteristicas dos materiais empregados, discussão “in-loco” das técnicas de entelagem e pintura, formas de aplicação das fitas de reforço no processo de entelagem, costura empregada para união do tecido nas nervuras, estrutura e para a união do tecido.

Foram também observados detalhes da aplicação do revestimento “dope” e da aplicação do acabamento em tinta protetora, além de um debate dos procedimentos que deverão ser utilizados durante todo o trabalho de restauração.

A equipe formada pelo Mecânico credenciado pela ANAC, Sr Ivens, também responsável pela coordenação do Curso de Mecânicos da Escola de Aviação Civil do Aeroclube de Araraquara, e do Auxiliar de Mecânico e também Aluno do Curso de Célula, Sr Daniel (Grupo Alfa) , iniciaram a sua jornada para Para de Minas/MG com a missão de desmontar e acompanhar o transporte da aeronave para a Base Operacional da Escola em Araraquara/SP.

A aeronave foi desmontada e embarcada em 23/08 e a equipe retornou em 24/08. A aeronave foi recebida na Escola com muito entusiasmo em 25/08.